MPATGM Taşınabilir Tanksavar Sistemi

Hindistan'ın yerli tanksavar füzesinde sona geliniyor

Hindistan Ordusu, taşınabilir tanksavar füze sisteminin (MPATGM) testlerine devam ediyor.

Hindistan Ordusu, farklı saha testleri yakın zamanda başarıyla gerçekleşen ve üretimi Hindistan Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü (DRDO) tarafından üstlenilen taşınabilir tanksavar füze sistemini (MPATGM) 13 Nisan 2024'te Rajasthan'daki Pokhran Saha Poligonu'nda başarıyla test etti.



Hindistan Savunma Bakanı Rajnath Singh, sistemin başarılı denemeleri için DRDO'ya ve Hindistan Ordusu'na övgü dolu sözler sarf etti ve bunu ileri teknolojiye dayalı savunma sistemi geliştirmede kendi kendine yetmeye yönelik önemli bir adım olarak nitelendirdi. Army Recognition tarafından yapılan habere göre Hindistan Savunma Bakanlığı, MPATGM sisteminin farklı uçuş konfigürasyonlarında birkaç kez sahada da değerlendirildiğini açıkladı.

Son yapılan açıklamalarda ise Hindistan Ordusu'nun nitelik gereksinimlerinde öngörülen tam operasyonel kapsamın sağlanmasına yönelik yeterli sayıda füze atış denemesinin başarıyla gerçekleştirildiği belirtildi.



MPATGM Taşınabilir Tanksavar Sistemi
Üçüncü nesil at-unut tanksavar füzesi olan MPATGM'nin yapımına 2015 yılında başlanmıştı. 20 Aralık 2017'de Hindistan, teknoloji transferinin gereksiz olduğunu düşünerek DRDO'nun MPATGM'si lehine İsrail üretimi Spike füzelerini satın almaya yönelik büyük bir anlaşmayı iptal etti.

Ancak anlaşma, İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu'nun Ocak 2018'deki ziyareti sırasında yeniden onaylandı. Bunun sonrasında ise yine aynı anlaşma DRDO'nun MPATGM'yi 2021 yılına kadar teslim etmeyi taahhüt etmesinden sonra Haziran 2019'da tekrar iptal edildi. Bu arada Hint Ordusu, acil ihtiyaçları karşılamak için sınırlı sayıda Spike füzesi satın aldı.

Başlangıçta 2020 yılına kadar tamamlanması planlanan MPATGM'nin kullanıcı denemeleri, Covid-19 salgını nedeniyle ertelendi. MPATGM, devreye alınmasının ardından piyade, paraşüt birlikleri ve özel kuvvetler tarafından kullanılan ikinci nesil MILAN ve 9M113 Konkurs füzelerinin yerini alacak.

https://www.defenceturk.net/hindistanin-yerli-tanksavar-fuzesinde-sona-geliniyor

Bizim omtas'ın bir benzerini bile kaza bela güç olarak üretebiliyorlar..

Adamlar aya marsa gittiler merhamet

Beni de en çok bu haberler şaşırtıyor...


Kıtalararası balistik füze yapan ülke ne tank ne tanksavar ne de savaş uçağı motoru yapamıyor...

Beni de en çok bu haberler şaşırtıyor...


Kıtalararası balistik füze yapan ülke ne tank ne tanksavar ne de savaş uçağı motoru yapamıyor...

Turbofan motoru en zor teknolojilerden birisi. ABD, Rusya, Japonya harici yapabilen yok Çin dev endüstrisiyle ekonomisiyle ABD üniversitelerinde sayısız öğrencisiyle bile Rus kopyası olmayan WS serisini yeni deniyor 

Fransa ve İngiltere'nin pabucu damamı atıldı

Safrane ve Rolls Royce küser sonra😉

Hintlilerde İngilizlerden miras liberal kültür var bu yüzden yaptık ama olmadı diyebiliyorlar. Bizde bin beteri olsa kimsenin haberi olmaz. OMTAS mesela başarısız bir proje muhtemelen ama kimse çıkıp demiyor onun yerine gidip Kornet alıp kullanıyorlar.
Fiberoptik güdümlü OMTAS yapmamız lazım

Beni de en çok bu haberler şaşırtıyor...


Kıtalararası balistik füze yapan ülke ne tank ne tanksavar ne de savaş uçağı motoru yapamıyor...

Sn Serkan1976,
Katıyakıtlı füze esas olarak çok büyük bir havai fişek. Yeterli matematik ve mekanik bilgisiyle kontrollü ve güdümlü uçuş yaptırdığınız dev bir havai fişek. Bir ucundan başladıktan sonra imalatına, arkası çorap söküğü gibi geliyor. Yeterki para ve insan kaynağını yönlendirebilesiniz.

Oysa turbofan motor çok hassas mühendislik isteyen çok karmaşık bir mekanizma.

Beni de en çok bu haberler şaşırtıyor...


Kıtalararası balistik füze yapan ülke ne tank ne tanksavar ne de savaş uçağı motoru yapamıyor...

Turbofan motoru en zor teknolojilerden birisi. ABD, Rusya, Japonya harici yapabilen yok Çin dev endüstrisiyle ekonomisiyle ABD üniversitelerinde sayısız öğrencisiyle bile Rus kopyası olmayan WS serisini yeni deniyor

MALZEME MÜHENDİSLİĞİNDE İLERİ İSENİZ TURBOFAN motor yamak zor bir iş değil türkiye gelmiş olduğu seviye bakımından bu motoru çok rahat yapar ki ben motor mühendisi olmadığım halde TÜRBİN çıkışından alınacak yeterli miktardaki egsoz gazını geri alıp yakıtla tekrar bir miktar zenginleştirirseniz sonuç gayet mükemmel olur.
O kadar basit değil demeyin gayet basit motora bağlı basınç komprosorü (1/2 oranında devir arttıran sabit veya ayarlı sanzıman ile 10 bin librelik motordan ister fan ister jet motor olsun en az %30 verim artışı elde edersiniz)ile bu iş gayet rahat yapılabilir...

Smegma M88 Fransa, İngiltere ve Alman devlerinin müşterek projesi, EJ200 de öyle, tek bir devletin mühendisliği knowhowu ile kıyaslanamaz buna rağmen 11000 lbf gibi zayıf bir sürekli itkiye sahip düşük performanslı bir motor